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刘清泉一听讥笑着说：“你说不准卖就不准卖啊，惹毛了我，我把公司开到国外去，我想肯定有无数的国家会举双手欢迎，就算是少了国内市场，在全球我也一样可以大赚特赚。”</p>
刘清泉的话让对方一言不吭，沉着脸，一双虎目放佛要择人而噬。</p>
潘定国笑了笑缓解了紧张的气氛说：“小刘不要说这样的气话嘛，我知道小刘你可是非常爱国的一个人，肯定不会做出这样的事情来的。”</p>
刘清泉脸色变动，微笑着说：“哈哈，当然我是爱国的，我爱国是爱的这个国家。”</p>
潘定国显然听出了话外之意，但多年的**历练早就让他波澜不惊，微笑着说：“他也是心忧国家，说话有些急。不够呢，小刘，不知道你们的飞行汽车飞行的时候有没有考虑过航空管制？”</p>
潘定国所谓的航空管制是乘坐飞机旅行时，经常可能遇到空中交通管制而变更航线、目的地、起落时间，有序的空中管制是保证所有旅客和空域安全的必要程序。一般理解的航空管制是上面说的狭义航空管制，实际上，一切的航空行为、包括航空附属的地面设施、资源的管理、使用调度都是在依照航空管制的内容进行，航空管制可以说是所有民航行为的基本原则，是个广义的规则，一般概念可以参考民航总局发布的民用航空管理规定。</p>
刘清泉听了一愣，自己确实没有考虑过这方面的事情，单纯的只是想着在技术方面去做考虑，不过刘清泉还是笑着说：“航空管制的主要目的是为了航线的安全，保护天上飞行器的安全，我的反重力飞行汽车并不需要占用航线，一般的民航客机飞行高度不过是20公里以下，我的飞行汽车飞行高度在20-40公里的高度，互相之间不会影响。还有我的反重力飞行汽车都装备了我研制的最新3D立体雷达，在所有任何在半径500公里内的飞行目标都会自动规避，如果都是我公司生产的飞行汽车，那怕是数量再多都会自动进行飞行规划，绝对不会出现空中相撞的事件。”</p>
潘定国旁边的那个李将军讥笑道：“你说不会出事就不会出事啊，有科学依据吗？要知道空中出事基本都是没的救，这个责任你担当的起吗？”</p>
刘清泉冷笑着说：“每天因为汽车事故而死的人还少吗？难道就因为汽车出事所有的汽车厂商都要承担责任？难道就因为怕出事故所有的汽车都不要开了？”</p>
潘定国一看两人又要吵起来连忙和稀泥说：“航空管制也是出于对于所有飞行器的安全考虑，小刘你们现在飞行汽车产量还少，自然影响不算大，但是日后你们产量大起来，天上飞行汽车数量一下子多了起来之后，对航道等的影响就非常大了，确实是需要合理的管制和规划，才能尽量少的避免事故的发生。”</p>
刘清泉点点头说：“您考虑的还是很有道理，看问题也非常长远。航空管制条例的目的是保证安全而不是限制飞行，也应该跟随时代的变化进行完善修改，比如规定北京到上海的所有飞行器飞行高度只能在某个范围内，北京飞广州的又是另外一个高度。”</p>
潘定国笑了笑说：“管理自然是要随着时代变化的，不过也只有国家掌握了这些需要管理的技术才能更好的去了解，更好的去制定出合理的管理制度不是？”</p>
